تفاوت گیربکس AL4 و AT
گیربکس AL4 و گیربکس AT هر دو از نوع گیربکسهای اتوماتیک هستند، اما تفاوت‌های عمده‌ای در طراحی، عملکرد و استفاده از آن‌ها وجود دارد. گیربکس AL4، که توسط شرکت پژو-سیتروئن طراحی شده، بیشتر در خودروهای اروپایی مانند پژو و سیتروئن مورد استفاده قرار می‌گیرد. این گیربکس از نوع اتوماتیک هیدرولیکی است و طراحی آن بر اساس استفاده از یک سیستم الکترونیکی برای کنترل تغییر دنده‌ها انجام شده است.
از طرف دیگر، گیربکس AT، که به معنای “Automatic Transmission” یا گیربکس اتوماتیک است، به طور گسترده‌تری در خودروهای مختلف استفاده می‌شود و می‌تواند شامل طراحی‌های مختلفی از جمله هیدرولیکی، الکترونیکی و ترکیبی از هر دو باشد. گیربکسهای AT معمولاً در خودروهای ژاپنی و آمریکایی محبوب‌تر هستند و به دلیل داشتن چندین چرخ‌دنده با نسبت‌های مختلف، به خودرو امکان می‌دهند تا به طور موثرتری در شرایط مختلف رانندگی عمل کند.
تفاوت‌های عملکردی نیز بین این دو نوع گیربکس وجود دارد. گیربکس AL4 با داشتن یک سیستم کنترل الکترونیکی پیشرفته، تغییر دنده‌ها را به صورت نرم‌تر و بدون ضربه انجام می‌دهد، در حالی که گیربکس AT بسته به طراحی و مدل، ممکن است تجربه رانندگی متفاوتی ارائه دهد. گیربکسهای AT با داشتن تعداد بیشتری دنده و فناوری‌های مدرن‌تر، معمولاً کارایی بهتری در مصرف سوخت و عملکرد کلی خودرو دارند.
گیربکس AL4 در اوایل دهه 2000 معرفی شد و به دلیل طراحی منحصر به فرد و کارایی بالا، به سرعت در خودروهای مختلف پژو و سیتروئن به کار گرفته شد. در مقابل، گیربکسهای AT تاریخچه‌ای طولانی‌تر دارند و از دهه 1950 به بعد، با پیشرفت‌های متعددی در طراحی و فناوری، به یکی از استانداردهای صنعت خودروسازی تبدیل شده‌اند.
به طور کلی، هر دو نوع گیربکس AL4 و گیربکس AT با توجه به نیازها و شرایط رانندگی خاص، مزایا و معایب خود را دارند. انتخاب بین این دو به ترجیحات شخصی، نوع خودرو و شرایط رانندگی بستگی دارد.
گیربکس AL4
گیربکس AL4 یکی از گیربکسهای اتوماتیک معروف شرکت پژو سیتروئن (PSA) است که در خودروهای پژو و سیتروئن به کار می‌رود. برخی از ویژگی‌ها و خصوصیات این گیربکس شامل موارد زیر است:
- نوع گیربکس: AL4 یک گیربکس اتوماتیک هیدرولیکی است که دارای 4 دنده جلو و 1 دنده عقب می‌باشد.
- عملکرد: گیربکس AL4 از تکنولوژی الکترونیکی برای کنترل دنده‌ها استفاده می‌کند و به منظور بهبود راندمان سوخت و کاهش آلایندگی طراحی شده است. این گیربکس مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی (ECU) می‌باشد که به صورت مداوم شرایط رانندگی را بررسی و دنده‌ها را بهینه‌سازی می‌کند.
- استفاده: این گیربکس بیشتر در خودروهای کوچک و متوسط پژو و سیتروئن مانند پژو 206، 307، 407 و سیتروئن C4 و C5 استفاده می‌شود.
- مشکلات رایج: یکی از مشکلات رایج این گیربکس، خرابی سلونوئیدها و مشکلات مربوط به تعویض دنده است که نیاز به تعمیرات دوره‌ای و نگهداری دقیق دارد.
گیربکس AT
گیربکس AT یک اصطلاح عمومی برای گیربکسهای اتوماتیک است که می‌تواند به هر نوع گیربکس اتوماتیکی اشاره داشته باشد. برخی از ویژگی‌ها و خصوصیات رایج گیربکسهای AT شامل موارد زیر است:
- نوع گیربکس: گیربکسهای AT می‌توانند به صورت هیدرولیکی، الکترونیکی یا ترکیبی از این دو باشند. تعداد دنده‌ها در این گیربکس‌ها معمولاً بیشتر از 4 دنده است و ممکن است تا 10 دنده نیز باشد.
- عملکرد: گیربکسهای AT معمولاً از تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری مانند مبدل‌های گشتاور، کنترل‌های الکترونیکی پیشرفته، و سیستم‌های هوشمند تعویض دنده بهره می‌برند که باعث بهبود کارایی، راحتی رانندگی و کاهش مصرف سوخت می‌شود.
- استفاده: این نوع گیربکس‌ها در انواع مختلف خودروها از خودروهای کوچک شهری تا خودروهای لوکس و SUVها استفاده می‌شوند.
- مشکلات رایج: مشکلات رایج در گیربکسهای AT می‌تواند شامل خرابی مبدل گشتاور، مشکلات در سیستم هیدرولیک و الکترونیکی، و نیاز به تعویض روغن گیربکس باشد.
تفاوت‌های کلیدی
- تعداد دنده‌ها: گیربکس AL4 دارای 4 دنده جلو است، در حالی که گیربکسهای AT ممکن است دارای تعداد بیشتری دنده باشند.
- تکنولوژی: گیربکس AL4 از تکنولوژی کنترل الکترونیکی ابتدایی‌تری نسبت به برخی از گیربکسهای AT مدرن استفاده می‌کند.
- کاربرد: گیربکس AL4 به طور خاص در خودروهای پژو و سیتروئن استفاده می‌شود، در حالی که گیربکسهای AT در طیف وسیع‌تری از خودروها و برندها استفاده می‌شوند.
- نگهداری: نگهداری و تعمیرات گیربکس AL4 نیاز به توجه بیشتری دارد، به خصوص در مورد سلونوئیدها و سیستم هیدرولیک. گیربکسهای AT مدرن ممکن است نیاز به نگهداری کمتری داشته باشند به دلیل استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته‌تر.
تفاوت گیربکس AT و CVT
به طور کلی در صنعت خودرو سازی بر روی خودروها، انواع گیربکسهای متفاوت اعم از دستی و اتوماتیک تعبیه شده‌اند. در این بخش قصد داریم تفاوت‌های بین گیربکسهای AT و CVT را برای شما توضیح دهیم.
گیربکس اتوماتیک CVT
گیربکس CVT یا Continuously Variable Transmission به معنای سیستم انتقال قدرت متغیر، در سال 1986 به ثبت رسید و در اوایل سال 2000 به بازار ژاپن معرفی شد. خودروسازانی مانند نیسان و بعد آئودی و میتسوبیشی از این نوع گیربکس استقبال کردند.
- اجزا: گیربکسهای CVT دیگر اجزایی مانند چرخ دندههای خورشیدی و دندههای فیزیکی ندارند و تمام مسئولیت‌ها توسط سه جزء انجام می‌شود:
- پولی ورودی (محرک)
- پولی خروجی (متحرک)
- تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک
- عملکرد: گیربکس CVT به موتور خودرو اجازه می‌دهد تا با طیف وسیعی از سرعت‌های مختلف خودرو، با بیشترین چرخش در دقیقه کار کند. این ویژگی برای زمانی که می‌خواهید حداکثر راندمان سوخت را تضمین کنید، مناسب است.
گیربکس اتوماتیک AT
گیربکس اتوماتیک یا Automatic Transmission، دارای چندین چرخ دنده با زبانه‌های مختلف است. تعداد این چرخ دنده‌ها، تعداد دندههای یک خودرو را مشخص می‌کند که معمولاً در خودروهای شهری بین 4 تا 6 دنده است.
تفاوت‌های گیربکس AT و CVT
- مصرف سوخت:
- گیربکسهای اتوماتیک CVT دارای مصرف سوخت پایینی هستند زیرا با داشتن سرعت بالا، فشار زیادی بر موتور وارد نمی‌شود.
- در گیربکسهای AT در دندههای بالاتر، فشار زیادی به موتور وارد شده و مصرف سوخت بالاتری دارند.
- ضریب دنده‌ها:
- در گیربکس CVT راننده تعویض دنده را حس نمی‌کند زیرا این گیربکس اتوماتیک ضریب دنده خاصی ندارد.
- در گیربکسهای اتوماتیک AT دنده‌ها به ترتیب از 1 شروع شده و تعویض دنده با سرعت‌های بالاتر انجام می‌شود.
- تجربه رانندگی:
- برخی افراد که به رانندگی با گیربکس اتوماتیک AT عادت دارند، رانندگی با خودروهای دارای گیربکس CVT را کسلآور و خسته‌کننده میدانند.
- در گیربکسهای CVT راننده تعویض دنده را حس نمی‌کند، که ممکن است برخی این ویژگی را به‌عنوان مزیت و برخی دیگر به‌عنوان نقطه‌ضعف در نظر بگیرند.
توجه داشته باشید که بهتر است در هنگام خرید خودرو تمام جوانب را بسنجید و انتخاب مناسبی داشته باشید تا بعد از خرید از انتخاب خود راضی باشید.
تیم گیربکس ماهان خودرو قصد دارد همه اطلاعات مفید برای تصمیم‌گیری بهتر شما را ارائه دهد تا بعد از خرید خودرو، نیازی به گذراندن وقت زیاد در تعمیرگاه‌ها نداشته باشید.
اورهال و تعمیر اساسی گیربکس اتوماتیک خودروهای ایرانی و خارجی با ارائه ضمانت کتبی
تعمیرگاه تخصصی اتوگیربکس احمدی ارائه کننده خدمات تعمیرات و رفع ایراد انواع گیربکس های خودرو واقع در میدان شیخ بهایی، با سال ها تجربه در زمینه تعمیرات خودرو، خدمات تخصصی خود را در تمامی روزهای هفته از ساعت ۸ صبح الی ۹ شب ارائه می کند. جهت برقراری تماس و تعیین وقت با ما تماس بگیرید و یا روی دکمه های تلفن کلیک کنید.
سوالات متداول پیرامون اورهال و سرویس اساسی گیربکس اتوماتیک
1. گیربکس AL4 چیست و در چه خودروهایی استفاده می‌شود؟
گیربکس AL4 یک گیربکس اتوماتیک هیدرولیکی است که دارای 4 دنده جلو و 1 دنده عقب می‌باشد و بیشتر در خودروهای پژو و سیتروئن مانند پژو 206، 307، 407 و سیتروئن C4 و C5 استفاده می‌شود.
2.تفاوت اصلی بین گیربکس AL4 و AT چیست؟
گیربکس AL4 یک گیربکس اتوماتیک هیدرولیکی با 4 دنده است که بیشتر در خودروهای پژو و سیتروئن استفاده می‌شود. گیربکسهای AT اصطلاحی عمومی برای گیربکسهای اتوماتیک هستند که می‌توانند دارای تعداد بیشتری دنده و تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری باشند.
3.گیربکس CVT چیست و چه مزایایی دارد؟
گیربکس CVT یا Continuously Variable Transmission به معنای سیستم انتقال قدرت متغیر است که به موتور اجازه می‌دهد با طیف وسیعی از سرعت‌ها کار کند و راندمان سوخت را افزایش دهد. این گیربکس دارای اجزایی مانند پولی ورودی، پولی خروجی و تسمه مخصوص است و فاقد دندههای فیزیکی است.
4.مصرف سوخت گیربکسهای AT و CVT چگونه است؟
گیربکسهای CVT به دلیل داشتن سرعت بالا و کاهش فشار بر موتور، مصرف سوخت پایینی دارند. در مقابل، گیربکسهای AT در دندههای بالاتر فشار زیادی به موتور وارد میکنند و مصرف سوخت بالاتری دارند.
5.تجربه رانندگی با گیربکس CVT چگونه است؟
برخی افراد رانندگی با گیربکس CVT را کسلآور میدانند زیرا تعویض دنده را حس نمیکنند. اما این نوع گیربکس برای کسانی که به دنبال رانندگی آرام و بدون تعویض دندههای متوالی هستند، مناسب است.
6.چه مشکلاتی معمولاً در گیربکس AL4 بوجود می‌آید؟
مشکلات رایج در گیربکس AL4 شامل خرابی سلونوئیدها و مشکلات مربوط به تعویض دنده است که نیاز به تعمیرات دوره‌ای و نگهداری دقیق دارد.
